无钥匙启动+自动空调+四轮独悬,网友:6万多元这辆哈弗M6值不值


得益于H6等车型的热销,让哈弗品牌迅速成长为自主SUV阵营里的重量级角色,同时也帮助老东家长城汽车实现了更高端化的发展,且提出了打造国内专业SUV品牌的口号,这种专业除了有向上升级的WEY系列,同时也包含了一些入门级产品。随着SUV市场的越来越细分化,在同一车型级别推出多款产品形成高低搭配,以占据更多的市场份额,成为大多车企的策略之一;在这方面哈弗绝对可以称得上是行家,尤其在主力的紧凑型SUV领域,目前已有多款车型在售,虽然如今的哈弗汽车在单一系列上进行了产品精简,但总的来看更像是多了几条腿走路。今天要介绍的哈弗M6,就是在早期老款H6的基础上,打造而来的一辆入门级紧凑型SUV,相比前者有着更亲民化的价格区间,同时也保持了比小型SUV更实用的车内空间;凭借着H6这么多年在国内积攒的庞大群众基础,让该车型上市至今取得了非常不错的市场表现。那么今天的最低配值不值,就一起来看看2019款哈弗M6 手动两驱都市型,厂商指导价6.60万元,部分市场终端有着几千元优惠。

外观方面,虽然M6是基于老款H6平台打造,但作为当下的新产物,造型上自然要更入流一些,整体一改老款H6上较为中庸的形象,加入了更多深刻的线条和折角元素,显得要年轻动感很多;不过结合其市场地位,在细节处理方面显然不如现款H6更有档次感,满足一般日常家用还是可以的;且相比H2等小型SUV,在空间方面的优势,也是其受到更多消费者青睐的原因之一。车头部分在改款之后有所调整,整体采用了更具攻击性的尖锐化造型,包括机盖和大灯的设计,都在刻意将车前视线朝前脸汇聚,而且机盖表面还增加了凹凸处理,也能够为车头增添一丝力量感;六边形中网格栅从上市之初的倒梯形,改为倒过来的扁平化样式,内部依然为密集的黑色蜂窝网状结构,面积比之前要更大些,搭配目前哈弗车型统一的黑色车标,颇具运动气息。

大灯造型充分迎合了中网和车头整体轮廓,彼此搭配的还算协调,相比家族其它车型上圆润的设计要犀利不少;灯腔内部结构清晰,远近光一体式大灯配有透镜结构,全系均采用的是常规卤素光源,好在有透镜的修饰后不会显得太朴素,支持大灯高低调节和延时关闭功能。标配的日间行车灯位于传统雾灯区域,细长的LED灯带与车头轮廓贴合;车前包围相比此前也有所调整,两端雾灯区域间通过细长的黑色饰条形成贯通样式,一定程度上延伸了前脸视觉宽度,最低配都市型没有配备车前雾灯装置。

车身侧面同样看不到早期H6的印迹,整体给人感觉既饱满又颇为硬朗,尤其是尾部工整的轮廓,让车身看起来更显大;D柱表面的分割处理,搭配侧窗下沿造型独特的镀铬饰条,从后方营造了悬浮式车顶效果,也让细节处显得更有设计感;从前翼子板位置延伸出的高腰线,上扬的处理一直贯穿到尾灯表面,搭配车门下方的折痕处理,起到一定塑形作用的同时,也更显修长和前倾姿态。后视镜集成了LED转向灯带,功能上仅支持单一的电动调节;全系标配了驾驶位车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4649/1830/1705mm,轴距为熟悉的2680mm,最小离地间隙134mm;车型采用的是17英寸铝合金轮毂,银色双五辐样式简约大气,轮胎匹配朝阳SU318a H/T系列,规格为225/65 R17,车内标配胎压显示系统。

车尾部分相对要沉稳一些,车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,两端和D柱表面的黑色饰板衔接,显得要更精致一些;尾灯造型颇具立体感,中间通过一根横贯式镀铬饰条衔接,属于时下的流行元素。车尾底部大块的黑色包围,表面采用了凹凸有致的扰流设计,为车身增添了一丝越野气息;车型仅配备了后方倒车雷达,没有倒车影像功能。

内饰方面,M6的车内设计可谓满满的年代感,整体布局依然停留在老款H6那会儿;虽然在细节上有一定调整,但相比时下的新车型,在时尚度上明显不足,属于标准的实用型取向,不过结合其价格和市场定位,这样的表现已能够满足大部分消费者对其预期。中控台造型简洁明了,表面大部分均为硬塑料材质覆盖,好在边缘处增加了银色饰条点缀,搭配细节部分的黑色烤漆和镀铬饰条,让整体看起来不至于太廉价。

三辐式多功能方向盘为哈弗之前家族样式,粗壮的造型也较符合M6的整体风格,表面的黑色烤漆与镀铬材质,能够提升一丝质感;两侧按键负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体调节等功能,最低配都市型没有配备定速巡航系统;握柄处为塑料材质,表面采用了仿打孔状的防滑处理,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双炮筒式机械指针表盘,搭配中间小块单色行车电脑显示屏,黑底白字的样式日常读数直观明了,中间屏幕能够显示常规行车信息。

中控部分,全系车型均搭载了一块8英寸触控液晶屏,屏幕造型与空调出风口之间,通过镀铬饰条形成一块工整的区域,左右两侧保留了常用功能按键和旋钮,有助于行驶中的盲操作;屏幕分辨率一般,系统界面和功能性都比较简单,好在支持蓝牙电话和CarLife手机互联等实用功能。值得一提的是,M6全系标配了双温区自动空调系统,前排空调控制面板为双旋钮与整齐的按键组合,配合中间小块液晶显示屏,日常使用便捷顺手。车身配置方面,M6依然采用的是传统机械式手刹,除了常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等悉数配备外,全系还标配了上坡辅助、发动机启停等功能。

最低配都市型车内座椅表面为全织物材质包裹,坐垫和靠背中间的撞色纹路点缀,增加一丝时尚感,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实;前排座椅均为手动调节方式,且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,坐垫相比前排填充更显厚实,靠背角度支持小范围调节,地板中间接近全平的设计,兼顾了更好的舒适性;后排仅提供了空调出风口,没有中央扶手和电源接口等实用配置。全系两款都市型都没有配备电动天窗,后备厢常规容积达到808L,后排座椅靠背支持按比例放倒,最大可扩展至2010L,带来更充裕的实用空间。

动力方面,2019款哈弗M6全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率110kW/150Ps,最大扭矩210Nm,满足国六排放标准;匹配6挡手动或7挡双离合变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂。


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