哈弗新款M6曝光,奔驰R级或将回归……丨今日车闻


哈弗新款M6曝光,精致了不少

最近哈弗新款M6申报图被曝光了,与当前许多PLUS、MAX、PRO加身的车型一样,新款M6也有望加入PLUS作为命名后缀。

新款M6变得更有档次感,特别是中网加入倾斜式的设计,看起来精致感十足,而且车身明显多了许多镀铬装饰,同时大灯也更加扁平化,都让它有种焕然一新的感觉。

虽然尾部用上当前比较普遍的贯穿式尾灯,惊喜不算多,但相比现款车型来说,它的辨识度会更好一些。

据悉这次的尺寸也有变化,新款车型长宽高将在4664/1830/1729mm,轴距为2680mm,在长度和高度上都略有增加,但并不明显。动力部分,如果没有意外,它搭载的或许还是现款的1.5T发动机,拥有150匹马力和210牛·米扭矩。

哈弗M6在哈弗的销量榜中,其实仅次于哈弗H6,一直以高性价比作为卖点的它,也是时候推出新设计来吸引更多市场、为它的销量带来一波助攻。

奔驰R级或将回归,但身份不同了

奔驰R级是比较早进入国内的豪华MPV,在当时竞争不算激烈的中国市场,奔驰R级本应该是有一个不错的市场前景,但奔驰却在2017年宣布R级停产,并且表示不会出新款。

但最近有海外媒体称,奔驰正在考虑复活R级车系,出乎意料的是,它不再是中大型MPV身份回归,而是一台7座纯电SUV 。

如果真是如此,那与其说是R级车系回归,不如说是R级这个车系重新定义,据悉它的名称有可能更新为GLR或是EQR,就像是奔驰推出一个全新的SUV车系,这似乎也可以理解,毕竟现在SUV的受众面要比MPV更广。

据外媒称,未来回归的R级将在奔驰EQ系列的EVA平台打造,并且顶级版本将配备一套三电机驱动的动力总成,最大马力将超过1000匹,看似有点夸张。

但也不是没有可能,因为奔驰曾经就推出过R级的高性能版本——R 63 AMG,它搭载一套6.2L V8发动机,510匹马力和630牛·米将它的百公里加速做到了4.6秒。所以1000匹的R级很难说,但我们更想知道的是全新R级在奔驰SUV家族中,会以什么样的定位出现?这点值得期待。

响应号召,五菱荣光新卡汽车下乡版上市

为了积极响应国家新一轮汽车下乡的号召,上汽通用五菱在近日推出荣光新卡汽车下乡版车型,同时也宣布其上市,共带来了8款车型,官方指导价在5.28-6.28万元。

汽车下乡版与普通版的荣光新卡有何不同呢?首先汽车下乡版在货箱尺寸有所升级,单排车型货箱由3150mm加长至3300mm,双排车型货箱由2450mm加长至2600mm,同时还增配龙门架结构,这些升级明显都是为了满足更高的装载需求。

其次,针对农村复杂的道路情况,汽车下乡版除了加长车身,底盘也进一步强化,包括车架和货箱连接处的支架也加厚钢板。后桥则采用整体铸造工艺,桥管直径将加粗至85mm,承载能力相比老款荣光新卡要提升不少。

配置上,汽车下乡版同样拥有电动助力、倒车雷达、多媒体大屏、蓝牙连接、倒车影像……看似不高端的配置,但足以让这台车的体验更上一层楼。至于动力,汽车下乡版与普通版荣光新卡一样,提供了1.5L/1.8L两种动力,分别能带来99匹和125匹马力,匹配5MT变速箱。

前不久国家才推出新一轮汽车下乡政策,这边五菱立马就有符合用户需求和应对政策扶植的产品,不得不说,五菱对于市场政策的把握真迅速,这也有助于五菱冲击接下来年底这一个多月的市场。

期待动力,RIVIAN将为中国推紧凑型SUV

RIVIAN是美国一家新兴的电动车企业,旗下现在有两款车型——电动皮卡R1T和SUV车型R1S,目前也打算在明年(2021年)6月份交付市场,而中国和欧洲两大市场似乎也在RIVIAN的交付计划当中。

但最近RIVIAN的首席执行官RJ Scaringe在接受采访时提到,由于R1T和R1S体型太大,可能考虑在中国市场率先投放紧凑型SUV,这款车型内部代号为R.S,预计在2022推出。

RJ Scaringe还表示这台紧凑型SUV将在当地生产,这意味着中国和欧洲将会建设新厂。在此之前,不少国外网友就对这台车有很高期待,为此网友们还根据RIVIAN的设计风格,绘制出这台SUV的假想图,从轮胎和大阳能车顶来看,都与R1S如出一辙,很符合RIVIAN的调性。

对这台紧凑型SUV的动力,我们也有很高期待,因为RIVIAN现有的车型马力都不小。像是电动皮卡R1T和SUV车型R1S就搭载了四台电机,单台电机可输出200匹马力,综合最大马力有800匹,据悉百公里加速最快能到3秒以内,数据非常强悍,所以这台要来中国的紧凑型SUV,动力应该很有看点。

雷诺将回归中国市场?

最近雷诺的CEO卢卡·德梅奥在外媒的专访中表示,雷诺集团旗下的雷诺、Dacia正在大规模重组,并准备在未来重新进入中国市场。同时他还表示关键问题在于什么时候,以什么方式回归。

但可以确定的是雷诺回归中国时间不会太早,目前雷诺正在进行大规模的重组计划,在计划的第一阶段,雷诺将在2023年之前,先将雷诺的市场定位重新做调整和提升,并与入门品牌Dacia拉开差距。

未来发展方向上,雷诺将主攻中大型市场,卢卡·德梅奥称中大型车市场的利润是中型车的三倍,所以雷诺将把更多精力放在中大型车市场,把雷诺打造成一个现代化品牌。

雷诺对重新进入中国市场有深度思考,这是好事。但雷诺想要回归国内,已经不止是自身定位问题,更重要是要拿出更多的诚意,拿出更符合国内消费者需求的拳头产品才行,不然一样会遭遇水土不服的境况。

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